本文摘要：第一物流全媒体7月31日讯（微信：cn156news ）　　近日，以中国邮政居多的融资重组更改结果显示，火速不易将对中国邮政旗下的大约2.1万组（以2016年12月31日为基准日）智能租车柜展开统合。

第一物流全媒体7月31日讯（微信：cn156news ）　　近日，以中国邮政居多的融资重组更改结果显示，火速不易将对中国邮政旗下的大约2.1万组（以2016年12月31日为基准日）智能租车柜展开统合。再加目前火速不易本身的5.6万组，柜体规模将减至7.7万组左右。除了资本方面的合纵连横外，更加必要的是，火速不易继续加强租车柜市场龙头老大的绝对优势，位居智能租车柜市场第一把交椅，并渐渐和其他竞争者拉大距离。

　　统合后市场占有率攀升至44%　　强势终端国家队资源　　据重组前数据表明，火速不易在租车柜市场中所占到份额也仍然是仅次于，市场占有率大约为32%。统合了中国邮政的2.1万组租车柜之后，火速不易的市场份额攀升至44%，超过相似一半的市场份额。

　　分析人士认为，租车柜市场还正处于非饱和状态，高速成长潜力不言而喻，此次融资重组对火速不易而言受到影响空间极大，以“中国邮政”为代表的国家队运动员入场，更加有利于智能租车柜市场规模化、标准化的发展，中国邮政领衔的火速不易将享有更好的资源和发展空间。　　中邮资源的统合，不仅协助火速不易守住了租车柜市场的优质资源，国家队的重新加入，也有利于统一规范租车柜服务规范，对行业是一个较好的样板指导作用。

　　而对于此次菜鸟大股东火速不易，菜鸟将非常丰富火速不易运营的投递、揽件智能包覆柜的用于场景，帮助火速不易构建快递公司与智能包覆柜的业务接入，为收件人获取便捷，修改包覆分送流程和提高效率。　　租车柜盈利倚赖规模效应　　四巨头港龙构成可持续商业模式　　目前来看，市场上柜体最多的是火速不易与丰巢，其他品牌如中集e栈、云柜、富友、日日顺乐家等也有一定的市场占有率，但与前两者差距较小。

经过前几年的探寻，这一细分领域将转入新的发展阶段，通过产业统合提升运营效率，并渐渐构成可持续的商业模式。　　此次统合中邮火速不易租车柜数量将近8万，有专家认为，租车柜的盈利倚赖规模效应。据内部人士透漏，三大巨头的投资，可以为火速不易带给有所不同的资源。中邮的国家邮政物流资源引入，菜鸟的插手不会超越部分物流市场格局，将来圆通与百世可能会用中邮火速不易的租车柜，此外，复星旗下部分商业地产也为铺设中邮火速不易获取受到影响。

　　“新的火速不易”将沦为中国邮政、三泰有限公司、菜鸟网络、复星集团在智能租车柜领域的合作平台。据重组方案，“火速不易”将改名为“中邮火速不易”，并作为主体前进对中国邮政旗下的大约2.1万组（以2016年12月31日为基准日）智能租车柜的统合。此次资产统合展开完后，“新的火速不易”将沦为中国邮政和三泰有限公司的联营企业，双方允诺相互仍然分开经营智能租车柜业务。

　　火速不易竞争力大幅度提高　　互联网仅有产业链已清晰可见　　经过5年的高速扩展，“火速不易”的智能租车柜早已转入了79个城市，电磁辐射人群多达5000万人次。此次重组过后，中国邮政与三泰有限公司在智能租车柜市场达成协议强强合力，并更进一步在行业领域守住了意味著再行手。

火速不易重新加入国家队之后，火速不易将之后维持市场化经营体制。　　未来，三泰有限公司与中邮资本分享中邮火速不易涉及社区入口的流量机会，为三泰有限公司接下来的建构社区服务综合平台，以及中国邮政提高便民服务能力和水平，皆奠定了更为扎实的基础。　　通过此次重组，中邮火速不易享有三个万亿级的股东，相结合各股东的强劲资源，火速不易将构建华丽上前，未来发展前景不可估量。

　　分析人士称之为，目前的股东投资结构达成协议了资源的有序与均衡。一方面，中国邮政是国内仅次于、网络服务最广的邮政服务集团。另一方面，菜鸟东面阿里淘宝系由，拥有极大的平台承托。

至于复星，堪称已投资了韵达等多个租车巨头。由此，火速不易未来的互联网仅有产业链已清晰可见。

　　中国邮政将协助中邮火速不易扩展和优化重点区域智能租车柜的布放，积极开展投递和揽件业务，还包括近期发售的逆向物流业务小黄筒、小黄柜，将给火速不易带给行业不能相提并论的品牌、网络、渠道、租车业务等优势资源，使得火速不易享有更加辽阔的市场前景。　　智能租车柜是面向消费者的物流交互终端，本次重组将有助中国邮政与火速不易合力竣工线上线下结合的综合便民服务平台，提高中邮火速不易的综合便民服务能力，我们拭目以待。

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