本文摘要：刚过去的2017年，被喻为中国经济“黑马”的租车行业缔造历史：常态化转入单日“亿件时代”，人均快件使用率突破26个。

刚过去的2017年，被喻为中国经济“黑马”的租车行业缔造历史：常态化转入单日“亿件时代”，人均快件使用率突破26个。　　按照行业持续较慢的快速增长态势，物流不仅越发沦为像“水电煤”一样的社会基础设施；缴租车也如同“柴米油盐酱醋茶”，沦为百姓现代生活“新的开门七件事”。

　　那么，预示当前消费和产业的持续升级、技术的大大突破性发展和应用于，租车服务的关键环节“末端仓储”如何才能大大符合人民日益增长的美好生活必须？　　1月3日，中国智慧物流研究院公布了“中国智慧物流末端仓储趋势报告”（以下全称报告），对当前行业痛点和发展态势作出了充份钻研和预判。明确提出未来末端仓储“智能化、多元化、绿色化、脸谱化、品质化”五大趋势。

　　被特别强调的是，随着消费者沦为新的供应链“权力中心”，以用户体验为核心的脸谱化、品质化服务，更加沦为突显企业竞争力的展现出，沦为未来末端仓储争夺战的“新的战场”。　　缴租车成老百姓“新的开门七件事”　　古语云：“开门七件事，柴米油盐酱醋茶。”如果放在现代生活，有了新的定义。

　　中国租车业务量自2014年开始已倒数三年位居世界第一。自2017年5月以来，全国租车服务企业日均租车业务量多达1亿件，标志着我国早已常态化转入单日租车“亿件时代”。统计数据表明，2017年1~11月，全国租车服务企业业务量总计已完成358.6亿件，同比快速增长28.6%，人均快件使用率早已超过26个。　　随着租车服务市场需求持续的快速增长，“缴租车”早已沦为人民日常生活不可或缺的一部分，沦为老百姓现代生活的“新的开门七件事”。

　　然而，作为租车的最后一个环节也是关键一环，传统的投递方式更加无法符合人民日益增长的美好生活必须。“特别是在每年双11的天量包覆分送，对末端处置能力和服务能力持续带给高压考验：仓储延后、损坏、扔件、信息泄漏等问题时有发生。”报告认为。

　　与此同时，随着消费和产业的持续升级、技术的大大突破性发展和应用于，零售业从线下时代步入电商时代、更进一步向无界时代迈向，对末端仓储服务持续明确提出更高拒绝。　　所谓“开门七件事，件件是大事”。如何让中国物流服务能力、特别是在末端仓储服务能力尽早跟上中国电商/零售的发展节奏，同时已完成自身的转型升级，迫切放在了全行业面前。　　“捏手党”心中理想的末端仓储是啥样？　　报告认为，在技术革命、消费升级的推展下，近年末端仓储新模式崭露头角。

不仅智能租车柜日益普及、“末端+社区O2O”多元发展、“物流+众包在O2O”模式兴起，无人机、无人车、机器人仓储也开始跟上。　　不过，末端仓储依然不存在的安家无以、盈利无以、上路无以、环保无以、部分场景化投递无以，以及人员流动大造成的雇用无以、规范管理无以等行业痛点。　　2017年11月底，为了更佳地积极开展末端仓储调研，中国智慧物流研究院尤其针对末端仓储积极开展了一项问卷调查。

　　调研表明，“时效”（越快越好）仍然是消费者最在乎的末端仓储体验。末端仓储最期望强化的服务也是时效性。在被问到末端仓储未来最期望的场景，38.5%的受访者期望“打开时空给定门，上一秒下单、下一秒送往”。

这都表明出有消费者对时效持续明确提出更高拒绝。　　调研找到，私密性早已引发消费者的空前注目。在问卷“最期望强化的服务”选项中，“私密性”名列第二。

当送货上门不在家时，36.9%的受访者自由选择更加不愿智能租车柜开立；31%的受访者自由选择便利店/智能柜/传达室开立都可以。这两个选项的区别在于，便利店/传达室都必须和人做事，智能租车柜的私密性更加强劲。　　而对于“末端仓储，未来最期望的仓储场景”，得票率最低的是期望“房间/门有专门收货管道，很久不必蓬头垢面闻小哥”。

这都一定程度体现消费者对末端仓储“私密性”的市场需求在大大提高。　　此外，有相似40%的受访者传达了对精准性（准确购票时间、夜间配上等）和精细化（生鲜等）的仓储市场需求；“现有末端仓储服务中，体验最差/最希望体验的是？”，自由选择“个性化高端仓储（专人、专车、专线覆以配上服务）”的比例，与自由选择“隐私面单”的比例不相上下。末端仓储个性化市场需求明显提高。

　　“权力中心”大大向消费末端移往 “脸谱化”成必然趋势　　为了密码末端仓储的行业痛点、基于问卷调研结果，融合新一代物流行业发展趋势，中国智慧物流研究院指出：末端仓储的未来形态将以“降本增效”和“用户体验”为核心，呈现出智能化、多元化、绿色化、脸谱化、品质化五大趋势。　　其中，智能化早已沦为仅有行业转型升级、降本增效的基础，必须更加多技术和研发的投放；而随着双11天量包覆的常态化，仅有行业通力合作、社会化协同的多元化仓储、多元场景解决方案正在沦为常态。

与此同时，绿色化通过行业共识正在全面公里/小时。　　被特别强调的是，随着零售从线下时代步入电商时代、更进一步向无界时代迈向，供应链的“权力中心”大大向消费末端移往，物流渐渐环绕用户体验而设计。

　　未来末端仓储的“脸谱化”，就是以用户体验为核心，通过大数据、人工智能等技术手段，构成一套消费者专属的个性化服务体系，符合消费者有所不同场景下的个性化市场需求。这就只不过脸谱在传统戏剧里是一套原始的符号系统，有所不同色彩施于脸谱，彰显的性格、意义几乎有所不同。

　　报告更进一步认为，当消费者基于时间、安全性等因素考虑到，对末端仓储有更加多个性化的市场需求，比如公里／小时约、限时约、个人信息维护等。用户体验更加沦为企业竞争力的展现出。　　目前行业有数布局中，代表性如顺丰产品矩阵主要还包括：顺丰即日、顺丰次晨、重货快运、生鲜速配、顺丰专送等。

京东物流则正在构成还包括211限时约、夜间配上、公里／小时约（2小时递送）、京准达（最低准确到30分钟）、京尊约、生鲜品全程温控可用等在内的阶梯式、个性化的行业标准。　　品质化是未来末端仓储“新的战场”京东物流、顺丰成典范　　无论从宏观环境、行业升级、还是消费者市场需求来看，报告指出，末端仓储品质化升级都迫在眉睫，将沦为未来末端仓储争夺战的“新的战场”。　　一方面，“十三五”是国内主要租车企业转型升级、提质增效的关键期。

2017年双11，国家邮政局就首次明确提出质量“双11”的目标。　　同时，在报告问卷调查中，消费者对“暴力服务公司”和“信息泄漏”的忧虑，多达了“包覆延后”；“最糟心的末端仓储体验”得票率最低的是“不送货上门，特别是在是重物”。

并且，64%的受访者回应不愿为提升服务质量拒绝接受租车的有助于涨价。这都解释当前的末端仓储在行业整体公里/小时的大背景下，服务品质亟需提升。　　不过，由于目前占有市场70%以上份额的末端仓储都是加盟模式管理，这给品质化带给较小可玩性。　　调研找到，目前，在行业内品质化服务极具代表性的主要是京东物流和顺丰速运。

2017年4月，京东物流早已首度对外公布了业内首个“五星级仓储服务”标准，实施全国统一无差别服务。　　值得一提的是，在问卷调研中，“租车袋又干净又斩”在“最糟心的末端仓储体验中”名列第二；消费者同时传达了对绿色消费的反感意愿。报告指出，绿色消费也为末端仓储品质升级获取了新的思路，租车包装袋的材料的可降解，包装箱的循环用于、新能源车辆的引入等等，也沦为物流业身体健康发展的最重要因素。　　2017年12月11日，京东物流牵头DHL、法国邮政、雅玛多、顺丰、普洛斯、绿色消费与绿色供应链联盟、雀巢、达能、达达等联合举办了“青流计划”全球供应链绿色环保行动启动仪式，推展物流这一商业基础设施的绿色可持续发展。

同时，宣告投放10亿正式成立京东物流绿色基金，用作供应链环保技术改造、创意研发、绿色消费社会的提倡和推展。　　为业内共识的是，我国邮政租车行业早已转入“由大到强劲”的新时代。

报告指出，推展租车末端仓储的品质升级，其最重要程度早已无异于要提升确保和提高“柴米油盐酱醋茶”的民生生活。而对于企业来说，谁能首度实践中创意变革，谁就将在白热化的末端仓储竞争中傲视群雄。

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